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冷藏車底盤時(shí)間控制方式柴油機(jī)電控系統(tǒng)有何特點(diǎn)：時(shí)間控制就是用高速電磁閥直接控制高壓燃油的適時(shí)噴射。此類型的柴油機(jī)電控系統(tǒng)通常是在傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子分配泵燃料供給系統(tǒng)基礎(chǔ)上加以改進(jìn)形成的，轉(zhuǎn)子分配泵時(shí)間控制方式柴油機(jī)電控系統(tǒng)。 在該系統(tǒng)中，取消了原轉(zhuǎn)子分配泵的油量控制滑套及柱塞上的回油孔或回油槽，不再利用滑套控制柱塞泵供油有效行程來(lái)實(shí)現(xiàn)供油量的控制，天津卡車?yán)洳剀?，而是在柱塞泵的高壓油腔與噴油泵內(nèi)腔之間設(shè)一條回油通道，用受ECU控制的回油控制電磁閥直接控制柱塞泵回油開(kāi)始時(shí)刻，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)供油量的時(shí)間控制。在轉(zhuǎn)子分配泵時(shí)間控制方式柴油機(jī)電控系統(tǒng)中，ECU根據(jù)泵角傳感器信號(hào)確定噴油開(kāi)始時(shí)刻和計(jì)量噴油持續(xù)角度（時(shí)間）。

冷凍冷藏車廂對(duì)制冷機(jī)組的選擇

首先，要考慮冷藏車的廂體大小。一般情況下，6米以上的冷藏車廂體選用獨(dú)立機(jī)組，根據(jù)廂體的長(zhǎng)短來(lái)確定選用什么樣的機(jī)組。而6米以下的廂體適合選擇非獨(dú)立機(jī)組，同時(shí)也需要考慮冷凍冷藏車廂的優(yōu)劣。

從運(yùn)輸貨物的溫度需求考慮。從溫度控制方面說(shuō)，有深冷機(jī)組和保鮮機(jī)組。深冷機(jī)組的價(jià)格會(huì)比較的貴些，保鮮機(jī)組則相對(duì)便宜。值得注意的是，便宜的保鮮機(jī)組本身不具備除霜功能。

從運(yùn)輸貨物的配送距離來(lái)選擇。長(zhǎng)途或者市內(nèi)間隔比較遠(yuǎn)的配送點(diǎn)，可以選用風(fēng)機(jī)式制冷機(jī)組；而像用于城市中逐點(diǎn)配送貨物的冷藏車，選用蓄冷式的制冷機(jī)組或者獨(dú)立機(jī)組。

奧鈴冷藏車

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奧鈴冷藏車還可實(shí)現(xiàn)GPS遠(yuǎn)程溫度監(jiān)控。

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